DHL søger at mindske sine kulstofforbrug yderligere på tværs af sit fragtsystem gennem et nyt partnerskab med Vela, en designer og operatør af vinddrevne fragtskibe.
Gennem samarbejdet vil kunderne kunne udnytte DHLs division for spedition og fragtafdelingens fragtbokning, told, lager og tilhørende logistikydelser og sejle deres gods ombord på Velas sejlbåde.
Denne løsning forventes at reducere drivhusgasudledning (GHG) med op til 99 procent sammenlignet med flyfragt og op til 90 procent sammenlignet med containerbaseret oceanfragt på en tilsvarende rute. Udover decarboniseringens fordele sigter virksomhederne efter at reducere eksponering for trængsel ved de vigtigste knudepunkter, begrænse transshipment og styrke den operationelle kontrol over fragten.
Velas fartøjer er store aluminiumstrimaraner, som er sejlbåde med et tre-hul design, der er tiltænkt at maksimere hastighed og effektivitet under sejl med en gennemsnitlig fart på omkring 14 knob. Fartøjerne kan fragte omkring 415 metriske tons gods og måler cirka 220 fod i længden. Godsområderne i fartøjerne vil inkludere temperaturkontrol, hvilket virksomheden siger gør dem velegnede til farmaceutiske produkter og kosmetik, luksusvarer, vine og spiritus, rumfart og andre værdifulde varer.
Som en del af partnerskabet vil DHL Global Forwarding France reservere en del af Velas fartøjers kapacitet, med volumenbindinger der vil stige, efterhånden som flåden opbygges.
Ifølge pressemeddelelsen vil det vinddrevne fragtskib transportere 600 europæiske paller per krydsning, og opretholde en direkte forbindelse mellem strategiske sekundære havne som Normandiets havn Caen-Ouistreham og Connecticuts havn New Haven. Virksomhederne sigter mod en havn-til-havn transittid på 15 dage.
Kommerciel tjeneste forventes at begynde i begyndelsen af 2027, med virksomhederne der forventer at nå op på fem fartøjer og op til én afgang om ugen på transatlantiske ruten inden 2030.
DHLs gods vil blive sendt med mindre end containerlæs (LCL) metoden, hvilket betyder, at det vil bevæge sig sammen med varer fra andre virksomheder, der reserverer plads på Velas trimaraner.
“Vi tager et afgørende skridt: at gøre sejlfrachten enklere, mere tilgængelig og fuldt operationel i stor skala. Vores fælles ambition er tydelig: at tilbyde afsendere en lavemissionsløsning på tværs af Atlanten uden at gå på kompromis med serviceudførelse,” sagde Michaël Fernandez-Ferri, administrerende direktør for Vela, i en udtalelse.
Laurent Terreyre, præsident for DHL Global Forwarding France, fremhævede DHLs fortsatte forpligtelse til decarbonisering, som har manifesteret sig i forskellige dele af forsyningskæden, når virksomheden sigter mod at omstille til netto-nul-emissionslogistik inden 2050.
“Dette partnerskab med Vela giver os mulighed for at tage endnu et skridt ved at integrere en lokalt baseret, vinddreven maritim transportløsning i vores tilbud,” sagde Terreyre i en erklæring. “Denne innovation, udviklet i samarbejde med en partner, der deler vores krav til ydeevne, hastighed og fremragende service, illustrerer fuldt ud vores ambition: at forene logistiks ekspertise og positiv effekt uden kompromis.”
Vela er kun en del af DHLs decarboniseringstiltag på tværs af sine havfragtpartnere. I december sidste år indgik virksomheden et partnerskab med CMA CGM for at decarbonisere containerfragten, hvor logistikfirmaerne forpligtede sig til at bruge 8.900 metriske tons lavkulstof biobrændstof til havsendelser.
Gennem partnerskabet forventer DHL og CMA CGM at reducere omkring 25.000 metriske tons drivhusgasudledning for havfragt, der sendes gennem DHL’s GoGreen Plus og CMA CGMs ACT+-programmer.
DHLs GoGreen Plus-tjeneste giver virksomheder mulighed for at betale en præmie for at vælge bæredygtige brændstofmuligheder til deres forsendelser, hvilket virksomheden siger kan reducere op til 80 procent af GHG-udledningen sammenlignet med konventionelle brændstoffer.
decarboniseringens indsats udvider DHLs luftfragtoperation, som står for 65 procent af virksomhedens logistiksrelaterede GHG-udslip.
DHL oplyser, at de i 2025 brugte 185.000 metriske tons bæredygtigt flybrændstof i deres flyoperationer, hvilket udgør 10 procent af det samlede forbrug af jetbrændstof og næsten tredobling af anvendelsen af bæredygtigt flybrændstof (SAF) i forhold til 2024.
Indtil 2030 sigter DHL mod, at bæredygtige brændstoffer udgør 30 procent af al brændstof til Luft-, hav- og landtransport.
Vela-partnerskabet og den bredere decarboniseringstiltag kommer, samtidig med at leveringsfirmaet tilfører mere penge til sine aktiviteter i Frankrig.
I begyndelsen af måneden afslørede logistikgiganten, at det investerer 160 millioner euro (182,7 millioner dollars) for at styrke infrastruktur og støtte sin overgang til ren energi i Frankrig.
Nøgleinitiativer som en del af investeringen omfatter udvidelse af virksomhedens elektriske køretøjsflåde og opladningsinfrastruktur, øget brug af SAF, udrulning af solenergiløsninger på tværs af logistiksteder, overgang til lav-kulstof-brændstoffer som biodiesel til tungere varebiler og fortsat elektrificering af lagerudstyr og energieffektive bygnings teknologier.
